CWN(CHANGE WITH NEWS) - HD한국조선해양, 일본 MOL과 LCO₂ 운반선 2척 건조 계약

HD현대의 조선 부문 중간 지주회사인 HD한국조선해양이 액화 이산화탄소 운반선 수주에 성공했다.

HD한국조선해양은 최근 일본 해운사 MOL(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.)과 1만2000세제곱미터급 액화 이산화탄소 운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 30일 밝혔다.

이번에 수주한 선박은 길이 150m, 너비 28m, 높이 15m 규모로 울산 HD현대중공업에서 건조되며, 2029년 하반기까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.

HD한국조선해양은 앞서 2023년과 2024년에 총 4척의 액화 이산화탄소 운반선을 수주했으며, 올해 초 첫 번째 선박을 선주사에 성공적으로 인도한 바 있다.

이번 선박은 세계 최대 규모의 중압 액화 이산화탄소 운반선으로, 액화 이산화탄소뿐 아니라 액화석유가스도 안정적으로 운반할 수 있는 화물 처리 시스템을 적용해 다목적 화물 운송이 가능하다.

또한 친환경 LNG 이중 연료 추진 엔진을 탑재해 운항 중 오염물질 배출을 줄였으며, 북해 등 극지 환경에서도 안정적인 운항이 가능하도록 내빙 설계 기술을 적용했다. 선수와 선미에는 추진기를 장착해 항만 접안 및 이안 시 조종 성능도 강화했다.

▲ 자료제공=HD한국조선해양. 액화 이산화탄소 운반선 조감도

해당 선박들은 향후 쉘, 토탈에너지, 에퀴노르가 공동으로 설립한 노던라이츠 합작회사가 운영하는 탄소포집저장 프로젝트에 투입될 예정이다. 이 프로젝트는 유럽 내에서 포집된 이산화탄소를 노르웨이 터미널로 운송한 뒤 북해 해저 지층에 저장하는 세계 최초의 국경 간 상업 이산화탄소 운송·저장 서비스다.

노던라이츠 프로젝트는 지난해 연간 150만 톤 규모의 1단계 설비 가동을 시작했으며, 오는 2028년 2단계 프로젝트 가동을 목표로 연간 최소 500만 톤 이상의 저장 규모를 확보할 계획이다.

노르웨이선급에 따르면 전 세계 액화 이산화탄소 운반선 선대는 2030년 41척, 2040년 124척, 2050년 270척 수준으로 확대될 것으로 전망된다.

HD한국조선해양은 액화 이산화탄소 운반선 시장 확대가 기대되는 가운데 저압과 중압 저장 기술을 모두 확보해 고객 요구에 적극 대응하고 있다며, 조선업계 최고 수준의 기술력과 건조 경험을 바탕으로 고품질 선박을 성공적으로 건조해 글로벌 탈탄소 흐름에 기여하겠다고 밝혔다.

CWN 신현수 기자
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